Jakob Löndahl har svårt att avgöra om det är bra eller dåligt för oss människor om man renar fartygens utsläpp. Det skriver han i ett blogginlägg på fof.se som också publicerats i F&F 1/2011.

Det är inte första gången som idéer förs fram om att stora utsläpp kan vara bra för vår överlevnad. Men denna artikel tar priset i naivitet och cynism. För det första handlar fartygens utsläpp inte bara om partiklar. För det andra är det största miljöproblemet i många fattiga länder under överskådlig tid hälso- och miljöskadliga utsläpp av olika slag i storstadsregioner. Fartygen i Europa kommer att släppa ut mer kväveoxider år 2016 än alla landbaserade utsläpp inom EU sammantagna, om inga åtgärder vidtas. Medelvärdet av svavel i den tjockolja som används som drivmedel är cirka 3 procent – att jämföra med 0,0001 procent i den diesel som används för tunga fordon inom EU.

Göran Värmby, konsult inom hållbar affärsutveckling, f.d. miljöchef, Göteborgs stad

Svar: Många miljöproblem saknar enkla och entydiga lösningar. Ofta tvingas vi välja mellan onda ting. Jag tog upp ett sådant fall i mitt blogginlägg och har full förståelse för din irritation. I inlägget refererar och länkar jag till en mer utförlig originalpublikation där de invändningar du lyfter fram, och många fler, diskuteras i detalj. Där framgår till exempel att det är fartygens försurande svavel som genom sitt bidrag till de luftburna partiklarna är nyckeln till den kylande effekten.

Jag vill betona att skeppstrafik är en förfärlig miljöbov som i kustnära områden inte bara skadar människors hälsa utan också ger upphov till försurning, övergödning och marknära ozon, vilket i sin tur skadar jordbruket, den biologiska mångfalden och naturens förmåga att absorbera koldioxid. När det gäller sjöfart i befolkningstäta kustområden är ekvationen därför enkel – utsläppen måste renas.

Men mitt blogginlägg handlade om fartyg långt ute till havs. Det vore oansvarigt att blunda för de potentiellt negativa följderna av att reducera röken från dessa båtar. Rökens avkylande verkan är avsevärd samtidigt som mycket få människor lider av att behöva andas in den.

Vill vi behålla vår resursförbrukande livsstil måste vi vara medvetna om konsekvenserna och vara beredda att betala priset. Att åtgärda ett miljöproblem kan tyvärr ibland ge återverkningar på ett annat. Utsläpp från båtar ute på oceanerna är ett exempel bland många.

Jakob Löndahl