Bilar

Förra året fyllde hårddisken 50 år.

Jag kör på en motorväg strax utanför Göteborg när bilen framför mig bromsar hastigt.

Alla som använder persondatorer har någon gång varit med om program som kraschar eller gör något helt annat än man tänkt sig.

Med krockkuddar, antisladdsystem, avståndsradar och bromselektronik är moderna bilar formidabla rullande datainsamlare.

Bilar drivna med vätgas har hög verkningsgrad och släpper bara ut vattenånga. Problemet hittills har varit att tanka och förvara vätgasen på ett säkert sätt i bilen.

När man försöker klämma ut för mycket effekt ur en vanlig bensinmotor kan ett fenomen som kallas knackning uppstå.

Det är välkänt att farthinder minskar farten. Men för yrkesförare innebär de också ett problem. Det sliter på kroppen att åka över många vägbulor dagligen.

I ett forskningsprojekt vid Göteborgs universitet har man undersökt människor som vunnit 500 000 kronor eller mer.

När flyttfåglarna på våren kommer från Afrika till Europa är det några som plötsligt verkar ha fått nog.

Tydligast var att försökspersonerna körde likadant överallt. Det finns några som kör lite för fort och andra som kör lite långsamt, och de gör det i nästan alla miljöer.

I bilar, flygplan, ventilationstrummor och hörselkåpor finns i dag teknik som aktivt släcker ut oljud med motljud.

Bilförare mellan 18 och 24 år är starkt överrepresenterade i olycksstatistiken. På senare år har trafikolyckorna i gruppen dessutom ökat.

Det byggs tunnlar som aldrig förr i Sverige. Sju av de tio största väg- och järnvägsprojekten som är aktuella just nu är tunnlar. De är samtliga projekt i mångmiljardklassen.

Det behövs inte mycket för att distrahera en bilförare. Redan om du pratar i mobiltelefon eller med en passagerare ser du mer mot vägens mitt och mindre på omgivande trafik och bilens instrument.