Hur stort problem är tomgång?

Svar Christer Johansson, professor i kemisk meteorologi, Stockholms universitet

Tomgångskörning leder till onödiga utsläpp av både klimat- och hälsoskadliga ämnen. Bensinbilar förbrukar mer bränsle än dieselbilar vid tomgångskörning och släpper ut mer kolmonoxid och oförbrända kolväten. Dieselbilar innebär å sin sida högre utsläpp av kväveoxider och partiklar. Skillnaderna mellan olika fordonstyper är alltså stora. Därtill utvecklas fordonsparken över tid samtidigt som bränsle­sammansättningen förändras med ökad inblandning av biobränslen. Detta gör det svårt att ge ett generellt svar på hur stort problem tomgångskörning är.

Det vi kan säga är att utsläppen från tomgångskörning är onödiga. I litteraturen finns uppgifter om att redan 10 sekunders tomgång använder mer bränsle och producerar mer föroreningar än om man stannar och startar motorn på nytt. Det är inte heller ett bra sätt att värma motorn, inte ens när det är kallt. Ett effektivare sätt är att köra iväg direkt så att motor och katalysatorer värms under körningen.