Bild: Johan Jarnestad
Tryckkabiner började införas kring 1940 för att flygplanen skulle kunna flyga på molnfri höjd samt få lägre luftmotstånd. En tryckkabin ska hålla trycket uppe – ändå slår det lock för öronen när flygplan startar och landar. Varför då? F&F reder ut.
Inlogg på fof.se • Tidning • Arkiv med tidigare nummer
Den pågående pandemin ger möjligheter för flyget att ställa om och byta ut fossila bränslen mot syntetiska. Det menar forskare som har modellerat framtidens flygtrafik 2022–2050.
Luftfartsverket tror att en nästan helt automatiserad flygplats kan bli verklighet inom fem till tio år. I ett nytt forskningsprojekt visar de upp flera lösningar där arbetsuppgifter som snöröjning sköts av robotar, men lyfter samtidigt en viktig fråga. Hur långt vill man egentligen gå?
Världens största helt solcellsdrivna flygplan, Solar Impulse, har gjort sin första luftresa. Eller snarare ett litet skutt ovanför den schweiziska markytan: trehundra meter långt och en meter högt.
Klockan fyra på morgonen den 29 juli 1909 lyfte den första flygmaskinen i Sverige. Piloten Georges Legagneux var från Frankrike, liksom flygplanet av typen Voisin.
Under starten användes ett stödbatteri, men sedan flög flygplanet i 20 minuter på enbart bränsleceller med en marschfart av 100 kilometer i timmen.
