Fossila bränslen

Från och med 2024 slutar Volkswagen att sälja diesel- och bensinbilar i Norge.

Reduktionsplikten behövs för att Sverige ska nå klimatmålen, enligt Energimyndigheten.

Svar av Åke Johansson, jourhavande geolog och forskare vid Naturhistoriska riksmuseet, och Hemin Koyi, geolog och forskare vid Uppsala universitet.

Hur stora är utsläppen vid produktion av bensin och diesel jämfört med elenergi?

Om vi ska ha en 50-procentig chans att klara 1,5-gradersmålet måste 90 procent av världens kolreserver ligga kvar i marken. För olja och fossil metangas är siffran 60 procent. Kommer vi att klara det?

Teknikhistorikern Per Högselius skriver om hur motståndet mot naturgas växer samtidigt som grön vätgas seglat upp som alternativ.

Den pågående pandemin ger möjligheter för flyget att ställa om och byta ut fossila bränslen mot syntetiska. Det menar forskare som har modellerat framtidens flygtrafik 2022–2050.

  Lagring av koldioxid i marken föreslås – men har vi råd med det? Varje kolatom vi gräver ner tar med sig två syreatomer. Är detta hållbart i längden? /Ingemar Dahlstrand

Johan Rockström, Sveriges mest kända klimatforskare, har flyttat till Tyskland där han leder Institute for Climate Impact Research (PIK). Forskning & Framsteg fick en pratstund om den tyska energiomställningen.

Finland bygger nytt. Tyskland lägger ner. I Sverige väcker kärnkraften åter debatt i ljuset av klimatkrisen. Vilken roll ska kärnkraften spela i framtiden?

Nästa vecka inleds FN:s klimatmöte COP25 i Madrid. Inför mötet publiceras flera klimatrapporter med budskapet att utvecklingen går åt fel håll.